全球首款 吉利甲醇重卡“南充造”

一辆前挂大红花的M100甲醇重卡从生产线开出。记者 张力 摄

经过测算，甲醇重卡年可为用户节省油料费用6万元以上；吉利四川南充基地建成重型卡车总装生产线，年可产重型卡车4万台，为吉利甲醇重卡全面推广奠定了坚实的制造基础；联合国内外研发机构，历时15年研发，严格经过“三高”（高原、高温、高冷）试验，克服了耐醇腐蚀性、低温冷启动等关键技术难题……

实施“155发展战略”，打造汽车汽配千亿产业集群，4月26日，南充又取得硕果———全球首款M100甲醇重卡在吉利四川南充基地下线并销售。南充因此成为吉利全球5大制造基地中唯一制造和销售甲醇重卡的基地，这标志着南充制造业的崛起，将为南充建设成渝第二城、争创全省经济副中心提供更加坚强的产业支撑。

全球首款 M100甲醇重卡在南充下线

4月26日，对于南充来说，是一个喜庆的日子。当天，全球首款M100甲醇重卡在吉利四川南充基地下线并销售。

4月26日上午，吉利四川商用车有限公司彩旗飘扬，来自四川、浙江、陕西、西安、新疆、内蒙古等地60余家媒体的记者，以及交通、汽车行业媒体记者聚集在这里，共同见证全球首款M100甲醇重卡下线。

上午10时50分左右，南充市委、市政府领导，浙江吉利新能源商用车集团、吉利四川商用车有限公司负责人等8人伸出手掌，在一块大屏幕上按下手印，蓝色背景大屏幕上立即显示出“远程汽车甲醇重卡下线正式启动”14个白色大字，格外醒目。紧接着，一辆车头“戴”着大红花的重卡货车从重卡总装车间缓缓驶出。现场媒体记者呼拥而上，争相拍照。现场的吉利员工、客户代表等发出热烈掌声。

这是在南充制造并下线的首辆甲醇重卡，刚一“出生”，便取得“全球首款”荣誉桂冠。

“南充是川北重镇，拥有2200多年历史，这里水陆空立体交通区位优势明显，是投资兴业的福地。2018年，南充GDP总量突破2000亿元，让我们见识了‘南充速度’。”浙江吉利新能源商用车集团总裁周建群深有感慨，在南充投资70亿元的吉利一期新能源商用车项目，从动工到投产仅用了两年时间，同样创造了“吉利速度”。

“全球首款M100甲醇重卡上市，标志着吉利商用车正式开启甲醇动力商用车的征程。”周建群说。

随着全球首款M100甲醇重卡在吉利四川南充基地下线并销售，也引起了全国各地媒体的关注。当天下午，四川在线、搜狐、中国卡车网、网易等网络媒体纷纷对这一消息进行了报道。

一些网友认为，全球首款M100甲醇重卡在吉利四川南充基地下线并销售，是南充工业发展史上的一件大事，让南充人民感到振奋和自豪。

攻克技术难关 拥有独立知识产权

吉利商用车重卡销售总监郭树昌介绍，M100甲醇重卡下线后，首批投放的区域是山西、陕西、新疆、内蒙古4个省（自治区）的6个城市。

此次吉利M100甲醇重卡新车共推出3个版本：平原版、山区版和区域物流版，载重量49吨。

吉利四川商用车有限公司副总经理杨育林说，M100纯甲醇燃料与汽油、柴油等混合燃料相比，需要专门设计的甲醇发动机，生产原材更纯粹，减排效果也更明显。吉利自2005年开始研发M100甲醇汽车，相继攻克了耐醇腐蚀性、低温冷启动、甲醇溶胀性、甲醇供油及燃烧等关键技术，拥有M100甲醇动力技术的独立知识产权。

“M100甲醇重卡的‘出生’，确实是一件不容易的事，它经历了太多的艰辛和曲折。”杨育林介绍，在研发过程中，进行了反复测试和“三高”（高原、高温、高寒）测试，最终才形成了今年的产品。

“经济性、低能耗是甲醇重卡的亮点。”杨育林介绍，经过测试，在燃料费用方面，甲醇重卡较柴油可节省费用18%，每年可为用户节省油料费用6万元以上。另一大优点是新能源、新动力。在新能源方面，环保燃料甲醇符合国家政策导向，排放是无烟炭排放，比天然气更环保；在新动力方面，配置的甲醇12.5L发动机，具有独立知识产权。同时，吉利M100甲醇重卡还具有新造型、高可靠性、行驶里程长等特点。如，在造型方面，具有简约、时尚、低风阻等特点；在行驶里程方面，整车配置1300L甲醇箱，连续行驶里程超过1200公里，相比LNG车型，行驶里程增加300至500公里；在外观设计方面，通过一些工艺的使用，外观给人感觉充满活力与激情，让车辆质感更加突出，视觉冲击强的同时，还提高了用户使用舒适性及在雨雪天气行驶的安全性。

汽车专家认为，甲醇是公认的清洁能源，相对于汽油、柴油等常规燃料，甲醇燃烧更充分、更完全，其排放物中的CO、HC和NOx排放量下降明显，且几乎无颗粒排放物。同时，冷却EGR系统和三元催化器的应用，使发动机整机排放达到国Ⅵ水平。

“未来，吉利将在轻卡、客车等更多商用车型上普及甲醇发动机。”周建群介绍，甲醇动力符合我国能源多元化的路线，是基于我国能源禀赋、符合中国特点的汽车动力，也是缓解能源安全压力、资源综合利用的重要举措。目前，吉利已突破了燃料供给系统核心技术和关键零部件的瓶颈，研发出了4款甲醇发动机和14款整车产品。

吉利全球5大制造基地 重卡基地在南充

记者从吉利四川商用车有限公司获悉，4月20日，吉利四川南充基地重卡汽车总装生产线正式建成并投入使用，其单班年产量达4万台，这为吉利甲醇重卡的全面推广和销售奠定了坚实的制造基础。

吉利集团于1997年进入汽车制造行业，经过20余年发展，已成为中国最知名汽车品牌之一。

2014年12月31日，吉利集团与南充市政府签署吉利南充新能源商用车研发生产项目投资合作协议；2015年7月9日，吉利南充新能源商用车研发生产项目破土动工；2017年7月9日，首辆吉利新能源商用车—————远程纯电动轻卡E200正式下线。

在南充，吉利一期占地1000余亩，投资70亿元，全部达产后每年可生产10万台新能源商用车和5万套动力总成。如今，走进吉利新能源商用车生产车间，厂房宽敞明亮，环境整洁干净，自动化流水生产线快速运转。

一期达产后，2018年3月30日，吉利二期正式开工，项目投资68亿元，建设年产1万台新能源清洁能源客车、50万台新能源商用车动力总成生产基地。“公司战略发展的需要和南充优良的投资环境，使得集团在南充基地追加投资。”吉利南充项目相关负责人介绍，新产品符合国家供给侧结构性改革，瞄准市场前沿，符合产业政策，前景值得期待。

截至目前，吉利四川南充基地建成3条总装生产线，分别是客车总装生产线、重卡总装生产线、轻卡总装生产线。在吉利全球5大制造基地中，唯一的重卡总装生产线布局在南充。

南充市委高瞻远瞩，结合南充实际提出“155发展战略”，奋力打造“五大千亿产业集群”，以此奠定南充加快建设成渝第二城、奋力争创全省经济副中心的产业支撑。在“五大千亿产业集群”中，首当其冲的便是汽车汽配千亿产业集群。

随着“吉利”的落户，南充打造汽车汽配千亿产业集群不仅有了清晰脉络，而且底气十足。市经济和信息化局一名负责人算了一笔账：仅吉利一、二期加上银翔项目，一旦全面达产，产值已经接近千亿元，相关产业链做起来后，破千亿目标完全能够实现。

按照吉利规划，在南充这块“福地”上，还将把更多智能化、人性化的技术导入到商用车领域，不断优化产品特性，升级用户体验，降低运营成本。（记者 李奎）

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文章来源：http://www.cnncw.cn/2019/0427/276085.shtml